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6月16日上午9時18分，隨著首發(fā)班列從鹽城北鐵路貨場鳴笛駛出，標志著中歐（亞）接續(xù)班列“鹽城號正式開行，這也預(yù)示著鹽城至歐（亞）國家國際貨運鐵路“大動脈”將全面打通。

中歐（亞）接續(xù)班列 “鹽城號”自鹽城北鐵路貨場始發(fā)，通過徐州接續(xù)發(fā)往歐洲中亞方向，通過南通（海安）接續(xù)發(fā)往東南亞方向。本次首發(fā)班列到徐州組貨發(fā)往中亞國家（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦），全程約6500公里，預(yù)計運行時間10天，共計15個車皮，載有餐具、布料、水龍頭等物品，貨物合計366噸。

為進一步深化路地結(jié)對協(xié)作，助力鹽城鐵路北貨場能級提升建設(shè)。在中歐（亞）接續(xù)班列“鹽城號”首發(fā)儀式上，市交投集團與新長鐵路有限責任公司正式簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進以鹽城鐵路北貨場為核心的城北物流園建設(shè)，實現(xiàn)銜接區(qū)域物流通道、融合區(qū)域一體發(fā)展，加快打造綜合物流樞紐基地。

近年來，市交投集團作為城北物流園區(qū)的開發(fā)主體，積極響應(yīng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”要求，通過加大樞紐設(shè)施能級建設(shè)、加強交通干道互聯(lián)互通、加快產(chǎn)業(yè)物流融合發(fā)展等措施深入推進多式聯(lián)運發(fā)展，推進綜合貨運樞紐建設(shè)，加快構(gòu)建對外開放大通道，服務(wù)和融入新發(fā)展格局的具體行動。

完善樞紐設(shè)施

為解決鐵路北貨場運能趨于飽和、運行壓力增加的情形，集團通過對現(xiàn)有鐵路北貨場擴能改造，集裝箱換裝能力、散貨堆存作業(yè)能力將得到有效提升，中歐班列、海鐵聯(lián)運班列返程開行能力進一步釋放。貨場東側(cè)還規(guī)劃建設(shè)二期工程，即公鐵水多式聯(lián)運基地，規(guī)劃面積約420畝，計劃引入鐵路線，布置集裝箱堆場、拆拼箱庫、公共倉儲、停車區(qū)、公共配套等區(qū)域，打通“前后一公里”，著力擴大鹽城北貨場覆蓋范圍，推動綜合運輸體系融合發(fā)展。

織密交通路網(wǎng)

為了更好服務(wù)鐵路貨場貨物交通流線，滿足城北物流園交通組織需求，集團計劃在園區(qū)內(nèi)新建改建干路、支路11條，全長約20公里，總投資約7億元。其中，水城路為連接鐵路貨場與亭湖港碼頭的主要運輸通道，目前已建成通車；新康路為鐵路貨場貨物進出的主要通道，建成后鐵路北貨場可直接連接開放大道等城市主干道，目前正進行鐵路下穿方案設(shè)計。交投集團還積極推進城北快速路網(wǎng)、鹽豐快速通道、鹽阜快速通道、濱淮高速鹽城段、濱海港鐵路支線等項目進度，不斷織密園區(qū)對外交通路網(wǎng)，提升交通互聯(lián)互通水平。

培育產(chǎn)業(yè)載體

為提升城北物流園適“鐵”產(chǎn)業(yè)厚度，市交投集團積極融入物流服務(wù)市場，計劃聯(lián)合中遠海運、中外運等頭部物流企業(yè)，通過股權(quán)合作模式，努力培育出穩(wěn)定運行的鐵水聯(lián)運示范線路，培育形成全程負責、一體化服務(wù)的龍頭骨干多式聯(lián)運經(jīng)營人。聚焦鹽城市“5+2”產(chǎn)業(yè)鏈及農(nóng)業(yè)市場領(lǐng)域，打造海鐵聯(lián)運通道、鐵水中轉(zhuǎn)通道，為企業(yè)提供“公、鐵、水”立體物流解決方案和專業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)，實現(xiàn)宜鐵則鐵、宜路則路、宜水則水，全面提升要素資源的配置和運作能力。

下一步，市交投集團將進一步踐行深化運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、降低社會物流成本的務(wù)實舉措，不斷暢通我市物流通道，構(gòu)建“通道＋樞紐＋網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，推廣“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱運輸，打造鐵路通道經(jīng)濟增長點，為鹽城未來發(fā)展積蓄更多動能。