時間:2022-09-29瀏覽: 次作者:顧楓來源:集團交通重點工程建設指揮部
返回列表鹽城港濱海港區(qū)屬于國家一類開放口岸,與日本、韓國隔海相望,是江蘇沿海建設10—15萬噸級碼頭條件最好、投資最省的深水良港。為了提升港區(qū)集疏運能力,加強蘇北腹地與沿海地區(qū)的聯(lián)系,支撐長三角一體化、沿海開發(fā)和淮河生態(tài)經濟帶建設等戰(zhàn)略的實施,根據(jù)市委市政府決策部署,鹽城交投集團于2020年、2021年先后實施濱海港鐵路支線線和濱淮高速公路鹽城段項目。鐵路專用線全長50.7公里,采用國鐵Ⅲ級設計標準,正線數(shù)目為單線,設計速度120公里/小時。項目總投資估算為43.35億元;濱淮高速(S18)鹽城段全長約65公里,雙向四車道,設計時速120公里/小時,項目估算總投資102.07億元。公、鐵兩線并肩而行,主體線路平均相距不足100米。目前,兩個項目都在抓住秋季有利時機,加快推進工程建設。
濱淮高速與沈?;ネüこ淌┕?/span>
濱海港鐵路支線上跨海港大道段正在推進
濱海港鐵路支線施工單位預制梁廠在吊運成品梁
公、鐵兩線并肩而行,將為完善蘇北地區(qū)公鐵交通網(wǎng)絡布局、提升濱海港區(qū)集疏運能力提供強大支撐