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秋日時(shí)節(jié)，稻浪滾滾，滿目金黃，祖國(guó)大地呈現(xiàn)出一幅美麗的“豐收畫(huà)卷”。連日來(lái)，鹽城交投集團(tuán)各在建項(xiàng)目充分利用秋季晴好天氣，在統(tǒng)籌抓好疫情防控和安全生產(chǎn)基礎(chǔ)上，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)各項(xiàng)目快施工、早見(jiàn)效。

9月24日上午，鹽豐快速通道（一期）工程通車前最后一次試驗(yàn)檢測(cè)如期開(kāi)展，項(xiàng)目通車已指日可待。

此次的試驗(yàn)檢測(cè)包含道路的寬度、厚度、標(biāo)高、彎沉、滲水、摩擦系數(shù)等內(nèi)容，用時(shí)8個(gè)小時(shí)，各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)均符合通車條件。

鹽豐快速通道（一期）工程全長(zhǎng)約4.6公里，總投資約27.05億元，線路起于范公路高架伍佑樞紐，向南利用老204國(guó)道線位穿越伍佑街道至規(guī)劃科創(chuàng)路。自2019年12月底開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，克服了新冠疫情、夏季高溫、原材料上漲等不利因素，全體參建者緊盯目標(biāo)任務(wù)，嚴(yán)管理、強(qiáng)質(zhì)量、保安全、抓進(jìn)度，高標(biāo)準(zhǔn)有序推進(jìn)項(xiàng)目工程建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，凝心聚力為鹽城發(fā)展“添磚加瓦”。

“一年好景君須記，最是橙黃橘綠時(shí)。”宋代大文豪蘇軾這樣叮囑好友劉景文。9月以來(lái)，鹽城告別61年一遇的酷熱，進(jìn)入一年里最宜人的“好景”時(shí)光。

9月26日9時(shí)45分，經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，鹽豐快速通道（二期）滬豐大道互通A、D匝道首片鋼箱梁順利完成架設(shè)，這是鹽豐快速通道（二期）項(xiàng)目施工中的關(guān)鍵工序。目前，全線樁基基本完成，下部結(jié)構(gòu)完成87.9%，橋梁上部結(jié)構(gòu)完成58.8%，路基完成87.1%，路面開(kāi)始水穩(wěn)試驗(yàn)段施工。

鹽阜快速通道項(xiàng)目管理辦抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)，組織秋季施工大會(huì)戰(zhàn)，各參建單位回調(diào)作息時(shí)間，全力奪回因年初疫情和夏季高溫而耽誤的工期，目前，全線橋梁下部結(jié)構(gòu)物施工已進(jìn)入后期掃尾，預(yù)制箱梁、板梁制作分別完成28%、36%，路基完成65.5%。

鹽阜、鹽豐快速通道（二期）項(xiàng)目管理辦將緊抓秋季施工“黃金期”，緊盯目標(biāo)、超前謀劃，落細(xì)落實(shí)安全質(zhì)量管理措施，形成大干快上的施工高潮，全力以赴加快施工進(jìn)度，保障施工計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

9月24日上午7時(shí)，濱淮高速鹽城段BH4標(biāo)沈海高速樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)工人忙碌，機(jī)聲隆隆，在現(xiàn)場(chǎng)總指揮的指揮下，首罐混凝土從料斗內(nèi)通過(guò)混凝土輸送泵入模。經(jīng)過(guò)6小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，濱淮高速鹽城段全線首件現(xiàn)澆箱梁順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

此次澆筑的箱梁位于濱淮高速跨沈海高速特大橋右幅第四聯(lián)，澆筑方量約600立方米，現(xiàn)場(chǎng)采用了2臺(tái)混凝土泵車，10臺(tái)混凝土運(yùn)輸車，50多名工人分四處作業(yè)點(diǎn)緊張而有序地進(jìn)行送料、振搗、抹面、收光等工序。

為保證首件現(xiàn)澆箱梁順利完成，濱淮高速項(xiàng)目管理辦提前謀劃、精心組織，多次召開(kāi)技術(shù)安全交底會(huì)，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，合理調(diào)配人員、設(shè)備，從地基處理、支架搭設(shè)、模板安裝、堆載預(yù)壓、鋼筋綁扎到混凝土澆筑進(jìn)行全過(guò)程控制，嚴(yán)格把控現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程，確保箱梁順利澆筑完成。

鹽城港濱海港區(qū)屬于國(guó)家一類開(kāi)放口岸，與日本、韓國(guó)隔海相望，是江蘇沿海建設(shè)10-15萬(wàn)噸級(jí)碼頭條件最好、投資最省的深水良港。為了提升港區(qū)集疏運(yùn)能力，加強(qiáng)蘇北腹地與沿海地區(qū)的聯(lián)系，支撐長(zhǎng)三角一體化、沿海開(kāi)發(fā)和淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等戰(zhàn)略的實(shí)施，根據(jù)市委市政府決策部署，鹽城交投集團(tuán)于2020年、2021年先后實(shí)施濱海港鐵路支線和濱淮高速公路鹽城段項(xiàng)目。鐵路專用線全長(zhǎng)50.7公里，采用國(guó)鐵Ⅲ級(jí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，正線數(shù)目為單線，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資估算為43.35億元；濱淮高速（S18）鹽城段全長(zhǎng)約65公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，項(xiàng)目估算總投資102.07億元。公、鐵兩線并肩而行，主體線路平均相距不足100米。目前，兩個(gè)項(xiàng)目都在抓住秋季有利時(shí)機(jī)，加快推進(jìn)工程建設(shè)。

春有耕耘，秋有收獲。鹽城交投集團(tuán)將在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，精心組織，合理統(tǒng)籌，全力全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。