時間:2023-10-23瀏覽: 次作者:于廣泳 朱昭源來源:江蘇通匯建設(shè)開發(fā)有限公司
返回列表10月17日上午,一列滿載50貨柜光伏組件的海鐵聯(lián)運班列從鹽城北鐵路貨場鳴笛駛出,24小時后抵達上海港,班列上的貨物將從這世界集裝箱第一大港再轉(zhuǎn)海運發(fā)往歐洲方向。這標(biāo)志著我市“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運定班班列正式開通運營。這是集團積極響應(yīng)“雙碳”目標(biāo),不斷優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系的重要舉措。
近年來,我市外貿(mào)呈現(xiàn)較強韌性,實現(xiàn)穩(wěn)中有增。鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車“新三樣”產(chǎn)品拉動全市進出口顯著。為充分發(fā)揮物流先導(dǎo)作用,助力企業(yè)降本增效,市交投集團攜手中遠海運物流供應(yīng)鏈有限公司合資成立鹽城中遠海運物流供應(yīng)鏈有限公司,在中國鐵路上海局南京貨運中心、新長車務(wù)段的大力支持配合下,積極對接省鐵路集團、上港集團、船運公司及企業(yè)客戶,對場站裝卸、港區(qū)運輸、檢驗檢疫、堆放儲存和放行發(fā)貨等環(huán)節(jié)進行精心規(guī)劃組織,按照“定點、定時、定價、定路線、定車次”的“五定”方式,科學(xué)合理制定班列開行方案,實現(xiàn)貨物快裝快運、高效運輸。
據(jù)了解,“鹽城北—上海港”海鐵聯(lián)運定班班列為我市首開,每周二、四、六定班開行,較原來等貨、組車等不確定因素,極大地保證了貨物運輸時效,并為企業(yè)降低約15%的綜合物流成本。
下一步,市交投集團將持續(xù)推動貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,通過加大城北物流園物流樞紐設(shè)施能級建設(shè)力度、加快產(chǎn)業(yè)物流融合發(fā)展等措施,增加海鐵班列常態(tài)化開行頻次,進一步拓展海鐵聯(lián)運輻射的廣度和深度,為我市建設(shè)沿海通道多式聯(lián)運樞紐、建成綠色雙碳運輸模式發(fā)揮龍頭帶動作用。