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9月29日，在鋪軌機(jī)和牽引車相互配合下，最后一組軌排平穩(wěn)落在路基上，濱海港鐵路支線全線軌道工程圓滿貫通，為項(xiàng)目開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濱海港鐵路支線軌道工程包含正線鋪軌50.28公里，站線鋪軌14.58公里，新鋪道岔26組，鋪砟15.1萬方；其中，正線采用機(jī)械鋪軌，站線采用人工鋪軌。

為確保軌道工程順利推進(jìn)，濱海港鐵路支線項(xiàng)目管理辦多次組織召開施工推進(jìn)會(huì)、方案研討會(huì)，不斷優(yōu)化調(diào)整施工組織方案和資源配置，嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)鋪軌質(zhì)量。在施工過程中采用新型輪胎式鋪軌機(jī)進(jìn)行正線鋪軌，不僅降低了機(jī)械設(shè)備和人工投入，也減輕了鋪軌過程中對(duì)橋面伸縮縫和保護(hù)層的破壞，為鋪軌工程提供了有力的技術(shù)保障。

濱海港鐵路支線項(xiàng)目自既有青鹽鐵路濱海港站引出，向東北方向前行，進(jìn)入濱海港工業(yè)園站，線路全長50.84公里，總投資估算為43.75億元，項(xiàng)目建成投入使用后，對(duì)完善港口集疏運(yùn)體系、加快沿海開發(fā)、提升區(qū)域投資環(huán)境和綜合競(jìng)爭(zhēng)力等具有重大意義。