免費(fèi)體驗(yàn)乘坐 齊贊出行方便
12月20日，市區(qū)高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線（H1)試運(yùn)行，當(dāng)天很多市民免費(fèi)體驗(yàn)乘坐循環(huán)快速公交。據(jù)悉，這條H1線也是省內(nèi)第一條利用高架形成的BRT系統(tǒng)。
當(dāng)天上午9時(shí)，記者在市區(qū)開(kāi)放大道東進(jìn)三組站臺(tái)登上了一輛H1BRT車，車廂內(nèi)已經(jīng)有不少乘客，聊過(guò)之后才知道，大家都是來(lái)體驗(yàn)乘車的。
“這條線路開(kāi)得好，省了我不少路上的時(shí)間呢?！奔易∥鳝h(huán)路與鶴翔路附近的陳奶奶告訴記者，她平時(shí)有空經(jīng)常會(huì)乘車去伍佑街道看望姐姐，以前都是先跑很遠(yuǎn)乘坐B(niǎo)支3路到開(kāi)放大道上再換乘12路，到達(dá)目的地要花去兩三個(gè)小時(shí)，“現(xiàn)在出腳就上H1，走的是專用車道一路暢通，到了南環(huán)路附近再換乘12路，非常方便?！?nbsp;
83歲的孟憲清老人家在國(guó)飛尚城，平時(shí)出門(mén)都是以公交為主。這位1958年就在鹽城落戶的老兵，一邊透過(guò)窗戶看風(fēng)景，一邊夸贊公交發(fā)展變化大。“那時(shí)真的是‘一個(gè)警察站兩頭，一個(gè)公園兩只猴’，公交車開(kāi)起來(lái)哐當(dāng)哐當(dāng)響；現(xiàn)在公交線路越來(lái)越密集，就像這輛H1，純電動(dòng)的，幾乎沒(méi)有什么聲響，出來(lái)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)城南建設(shè)得真美！”
蔡宏春老人說(shuō)：“H1試運(yùn)行期間免費(fèi)乘坐，真的是非常得民心，一個(gè)循環(huán)下來(lái)經(jīng)過(guò)30座站臺(tái)，只要1小時(shí)20分鐘！待到經(jīng)過(guò)開(kāi)放大道的車從范公路專用車道走，我相信循環(huán)時(shí)間會(huì)更快。最主要的是好多條線路與這條H1環(huán)線接起來(lái)，特別是換乘B支8到高鐵站真方便?！?nbsp;
記者獲悉，2020年元宵節(jié)前，市民都可以免費(fèi)乘坐H1線。當(dāng)天，市公交總公司還新增了B支8線，同時(shí)調(diào)整了B支1線、B支3線、B支4線、B支5線、B支7線經(jīng)停H1環(huán)線站臺(tái)。本次開(kāi)通的H1線，在城市主軸線設(shè)立全時(shí)段、全路段的公交專用道，全線設(shè)置超大容量站臺(tái)、全面推廣使用純電動(dòng)公交車輛，將整體提升市民乘坐公交的體驗(yàn)品質(zhì)。已完成的環(huán)線項(xiàng)目沿南環(huán)路、西環(huán)路、青年路、開(kāi)放大道呈環(huán)形布置，全線總里程為23.5公里，設(shè)站臺(tái)30座，其中，新建BRT站臺(tái)18座，利用既有公交站臺(tái)12座，平均站距780米。等范公路具備成熟條件后，H1線將改道范公路。二期將沿東環(huán)路、南環(huán)路、青年路、范公路成環(huán)形布置；三期將沿西環(huán)路、青年路、范公路、北環(huán)路成環(huán)形布置。全部建成通車后，將會(huì)更好地方便市民出行，對(duì)倡導(dǎo)綠色現(xiàn)代生活方式，提升城市功能具有極大的推動(dòng)作用。
